Atsižvelgdami į transporto priemonių intelektą, kokių į ateitį orientuotų išdėstymų imasi saugos diržų gamintojai?

Transporto priemonės intelektas, kas yra į ateitį nukreiptas išdėstymasSaugos diržų gamintojaiĮsipareigojimas?

Transporto priemonių žvalgybos banga iš naujo apibrėžia automobilių funkcionalumą ir vartotojo patirtį. Kaip pagrindinė tradicinės pasyviosios saugos sudedamoji dalis, automobilinis saugos diržas iš paprasto mechaninio suvaržymo įtaiso virsta išmaniuoju, integruotu ir aktyviu saugos sąveikos terminalu. Pirmaujantys saugos diržų gamintojai nebėra susikoncentravę tik į „veržimą avarijos metu“. Vietoj to jie imasi daugybės į ateitį orientuotų planų, kurių centre – suvokimas, įspėjimas, sąveika ir koordinuota apsauga.

Viena iš pagrindinių šio išdėstymo krypčių yra gili integracija į transporto priemonės aktyviąsias saugos ir įspėjimo sistemas. Saugos diržų gamintojai kuria išmaniuosius saugos diržus, kurie giliai integruojasi su transporto priemonės aplinkos suvokimo sistemomis (radarais, kameromis). Pavyzdžiui, kai automobilio AEB (automatinis avarinis stabdymas) arba FCW (perspėjimo apie susidūrimą į priekį) sistema nustato didelės rizikos situaciją, saugos diržas gali ne tik švelniai įtempti naudodamas grįžtamąjį įtempiklį, kad pašalintų laisvumą ir įspėtų keleivį, bet pažangesnės sistemos taip pat gali prevenciškai numatyti apkrovos ribojimo strategiją ir įtempimą. tipą ir sunkumą, optimaliai pasiruošus neišvengiamam tikram susidūrimui. Ateityje 3 ir aukštesnio lygio autonominio vairavimo scenarijuose saugos diržas turi veikti kartu su salone esančia stebėjimo sistema, kad nustatytų, ar keleivis yra tinkamoje pozicijoje, kad galėtų perimti vairavimą, ir suteiktų jautrius (vibracijos, įtampos) ir garsinius įspėjimus.

Sveikatos ir būklės stebėjimo funkcijų integravimas į saugos diržą yra dar viena potencialo sritis. Naudodami lanksčią elektronikos technologiją ir mikrojutiklius, saugos diržų gamintojai tiria galimybę integruoti gyvybinių požymių stebėjimo modulius į juostą arba sagties skląstį. Nepastebimai renkant fiziologinius signalus, tokius kaip vairuotojo širdies susitraukimų dažnis, kvėpavimo dažnis ir galvaninė odos reakcija kasdieninio naudojimo metu, šie signalai gali būti naudojami pažangiam vairavimo nuovargio stebėjimui, o tai gali pasiūlyti didesnį tikslumą ir patikimumą nei kameromis pagrįsti sprendimai. Žengdama dar vieną žingsnį, sistema taip pat gali stebėti staigius sveikatos reiškinius (pvz., širdies sutrikimus) ir automatiškai suaktyvinti pagalbos skambutį. Dėl šios technologijos saugos diržai taip pat taps svarbia vaikų keleivių saugos stebėjimo, jų kvėpavimo būklės tikrinimo arba perspėjimo, jei jie būtų palikti transporto priemonėje, dalimi.

Siekdami atsižvelgti į salono erdvės ir keleivių laikysenos pokyčius, atsirandančius dėl autonominio vairavimo, saugos diržų gamintojai taip pat atlieka išankstinius koncepcinių produktų tyrimus. Visiškai autonomiško vairavimo eroje keleiviams gali tekti pasukti sėdynes, atsilošti ar net gulėti, kad pailsėtų. Tradiciniai trijų taškų saugos diržai nebebus efektyvaus suvaržymo. Todėl keturių taškų saugos diržai, integruoti saugos diržai, judantys sinchroniškai su pasukamomis sėdynėmis, ir net „apvyniojančios“ suvaržymo sistemos, kurios, kai reikia, išsiskleidžia iš sėdynių ar vidinių plokščių, pavyzdžiui, oro pagalvės, tapo tyrimų ir plėtros temomis. Šios sistemos reikalauja itin aukšto balanso tarp patikimumo ir komforto, jos gali būti integruotos su sėdynių klimato kontrolės ir masažo funkcijomis.

Be to, gaminio evoliucijos skatinimas naudojant uždarojo ciklo duomenų grįžtamąjį ryšį tapo pagrindiniu į ateitį orientuotų maketų akcentu. Ateities protingassaugos diržaigali tapti duomenų gavimo mazgu. Remiantis anonimiškumo ir privatumo taisyklių laikymosi prielaida, jie gali rinkti duomenis iš realaus (ne avarijos) avarinio stabdymo ar nedidelių susidūrimų, pvz., juostos jėgos ir įtempiklio įjungimo būsenos. Šis didžiulis realaus pasaulio duomenų kiekis, grąžinamas saugos diržų gamintojams ir originalios įrangos gamintojams, gali būti naudojamas nuolat optimizuojant algoritmus, tobulinant modeliavimo modelius ir galiausiai įgalinant saugos sistemų OTA (Over-The-Air) galimybes. Apibendrinant galima teigti, kad saugos diržų gamintojai iš „techninės įrangos gamintojų“ transformuojasi į „išmaniųjų saugos sprendimų tiekėjus“, o jų produktai taps pagrindine būsimų išmaniųjų transporto priemonių „gyvybės suvokimo ir sergėtojų tinklo“ grandimi.