Kodėl automobilio saugos diržas užstringa jį ištraukus? Atskleidžiamas skirtumas tarp lėto ir greito traukimo!

Kodėl automobilio saugos diržas užstringa jį ištraukus? Atskleidžiamas skirtumas tarp lėto ir greito traukimo!

Daugelis automobilių savininkų yra susidūrę su tokia situacija: traukdami automobilįsaugos diržas, jis kartais užstringa ir negali būti tolygiai ištrauktas; bet lėtai traukiant galima normaliai ištraukti. Šis reiškinys priverčia daugelį žmonių suglumti, susimąstyti, ar saugos diržas nenutrūko, ar nėra kokybės problemų. Tiesą sakant, saugos diržo užstrigimas ištraukus yra ne kokybės problema, o įprasta saugos diržo darbinė būsena, glaudžiai susijusi su saugos diržo įtraukiklio veikimo principu. Šiame straipsnyje bus atskleista, kodėl automobilio saugos diržas užstringa jį ištraukus, ir paaiškinamas skirtumas tarp lėto traukimo ir greito traukimo, padėsiantis teisingai naudoti saugos diržą ir išvengti nereikalingų nesusipratimų.

Visų pirma, turime suprasti pagrindinę saugos diržo sudedamąją dalį, kuri sukelia „užstrigimo“ reiškinį – įtraukiklį. Kaip minėta anksčiau, įtraukiklis turi išcentrinę sankabą ir pavaros žiedą, kuris gali realizuoti dvi būsenas: laisvą įtraukimą ir automatinį užrakinimą. Priežastis, kodėl saugos diržas užstringa jį ištraukus, yra ta, kad suveikia įtraukiklio išcentrinė sankaba, todėl įtraukiklis užsifiksuoja, o tai neleidžia ištraukti juostos. Šis suveikimas yra glaudžiai susijęs su saugos diržo traukimo greičiu – greitas traukimas suaktyvins fiksavimo mechanizmą, o lėtas – ne.

Kodėl greitas traukimas paleidžia užrakto mechanizmą? Įtraukiklio išcentrinė sankaba sukurta remiantis inercijos principu. Kai greitai traukiate saugos diržą, diržas priverčia įtraukiklio ritę suktis dideliu greičiu. Dėl didelio sukimosi greičio sukuriamos išcentrinės jėgos išcentrinės sankabos sankabos blokas iššoks ir susijungs su įtraukiklio pavaros žiedu. Įjungus ritę, ji užsifiksuos ir negalės pasisukti, todėl juostos negalima ištraukti, todėl atsiranda „užstrigimo“ reiškinys. Ši konstrukcija yra apgalvota – ji skirta užtikrinti, kad automobilio avarijos ar staigaus stabdymo atveju (kai keleivio kūnas greitai juda į priekį dėl inercijos, o tai prilygsta greitam saugos diržo traukimui), saugos diržas gali būti užrakintas laiku, kad „sulaikytų“ keleivį.

Priešingai, kai traukiate saugos diržą lėtai, įtraukiklio ritės sukimosi greitis yra labai mažas, o sukuriamos išcentrinės jėgos nepakanka, kad sankabos blokas iššoktų. Todėl išcentrinė sankaba nesusijungs su krumpliaračio žiedu, o įtraukiklis liks laisvoje būsenoje, todėl juosta gali būti ištraukta sklandžiai. Tokia konstrukcija užtikrina keleivio komfortą įprasto naudojimo metu – saugos diržo ilgį galite reguliuoti pagal savo kūno formas ir saugos diržas nebus be reikalo užsegtas.

Verta paminėti, kad įtraukiklio fiksavimo mechanizmo įjungimo greičio slenkstį nustato gamintojas pagal griežtus standartus. Paprastai, kai tempimo greitis viršija 250 mm/s (apie 0,9 km/h), įtraukiklis užsiblokuoja. Šis greičio slenkstis skirtas atskirti įprastą lėtą traukimą nuo avarinio greito traukimo – įprasto naudojimo metu saugos diržą dažniausiai tempiame mažesniu nei 250 mm/s greičiu, todėl saugos diržas nebus užrakintas; tik avarinėse situacijose (pvz., susidūrus), keleivio kūnas greitai juda į priekį, traukiant saugos diržą didesniu nei 250 mm/s greičiu, o įtraukiklis užsifiksuos laiku.

Kai kurie automobilių savininkai gali paklausti: kartais saugos diržas užstringa net lėtai traukiant, ar tai kokybės problema? Daugeliu atvejų tai nėra kokybės problema, o gali kilti dėl šių priežasčių: pirma, saugos diržo juosta susisuka ar įstrigo pašalinių daiktų (pvz., monetų, popieriaus atraižų), o tai turi įtakos sklandžiam juostos įtraukimui ir tempimui; antra, įtraukiklis yra užterštas dulkėmis arba drėgme, todėl padidėja vidinių komponentų trintis, todėl juosta lengvai įstringa; trečia, saugos diržas buvo naudojamas ilgą laiką, o vidinės įtraukiklio dalys yra susidėvėjusios, todėl užsifiksuoja nenormaliai. Jei saugos diržas dažnai užstringa lėtai traukiamas, rekomenduojama laiku patikrinti diržą ir įtraukiklį, išvalyti dulkes ir pašalinius daiktus arba, jei reikia, pakeisti saugos diržą.

Be to, yra ir kita situacija, dėl kurios saugos diržas gali užstrigti: kai automobilis pasviręs arba staigiai pasukus. Kai automobilis pakreipiamas tam tikru kampu (dažniausiai daugiau nei 30 laipsnių) arba staigiai pasukamas, įtraukimo įtaise esantis švytuoklinis jungiklis (kai kuriuose įtraukikliuose yra ir išcentrinė sankaba, ir švytuoklinis jungiklis) suveikia gravitacija, todėl įtraukiklis užsiblokuoja. Ši konstrukcija taip pat skirta keleivio saugumui užtikrinti – kai automobilis yra neįprastos būklės (pvz., apvirsta), saugos diržas gali būti laiku užrakintas, kad būtų apsaugotas keleivis.

Apibendrinant galima pasakyti, kad automobilio saugos diržo lėtas traukimas ir greitas traukimas skiriasi tuo, ar suveikia įtraukiklio fiksavimo mechanizmas: lėtas traukimas (greitis mažesnis nei 250 mm/s) nesuveiks fiksavimo mechanizmo, o saugos diržas gali būti ištrauktas sklandžiai; greitas traukimas (greitis didesnis nei 250 mm/s) suaktyvins išcentrinę sankabą, užblokuos įtraukiklį ir saugos diržas užstrigs. Tai normali saugos diržo veikimo būsena, o ne kokybės problema. Šio skirtumo supratimas gali padėti mums teisingai naudoti saugos diržą – traukdami saugos diržą, turėtume jį traukti lėtai, kad išvengtume nereikalingo užsifiksavimo; ir įvykus nelaimei galime būti tikri, kad saugos diržas bus laiku užsegtas, kad mus apsaugotų.

Jei pastebėsite, kadsaugos diržasdažnai užstringa arba greitai traukiant jo negalima užfiksuoti, tai gali būti kokybės arba įtraukiklio gedimas. Norint užtikrinti saugos diržo saugumą, rekomenduojama laiku nuvykti į profesionalų automobilių remonto dirbtuvę apžiūrai ir techninei priežiūrai atlikti.